转眼20多年过去了，那个原来叫做农用运输车今天分别叫三轮汽车和低速载货车的"农用汽车"居然还在一些地方受到不公正的对待，这确实让人痛心。
　　之所以一再发生这样的事，表面上看，是人们成见太深，偏见尤在；实质上看，却是广大农民的利益仍然未能得到有效的保护和重视。
　　重视"三农"，建设社会主义新农村，不仅需要农民自身的努力，还需要有一个良好的社会经济环境，需要国家的支持，包括切实落实国家的各项优惠政策。如果我们的有关管理部门，说的是一套，做的又是一套，那么新农村就只能是一个空中楼阁。
　　农民需不需要农用汽车？这个问题农用汽车20多年的发展历史已经给出了答案。农用汽车是不是还需要发展？还能不能够发展？是不是汽车可以一统天下了？要正确回答这些问题，最好的办法，还是让市场来做出判断。何况农用汽车本身就是一个彻头彻尾的市场经济的产物呢。
　　在发展社会主义市场经济已经不存在任何理论上的障碍的今天，对于像农用汽车这样的充分竞争产业，相关的管理部门应该做到的和必须做到的，就是制定出合情合理、相对科学的游戏规则，并保证这个游戏规则能够得到贯彻执行，而不是人为地限制和阻碍它的发展。
　　农用汽车产业是一个已经存在了20多年的产业，而且是一个创造了巨大社会财富的产业，即使今天它需要转型，需要升级，政府管理部门理应积极进行扶持和引导，而不是把它逼到死胡同。交管部门作为执法者更应该对其加以正确的引导，而不是动不动就罚款。